Перу. Часть вторая. Лима.

Лима, по признанию самих же горожан, строилась предельно бестолково, а местами - абсолютно бессистемно. Лима представляет собой образование из 46 (сорока шести) административных округов, население которых составляет около семи миллионов человек, т.е. каждый третий перуанец живет в Лиме.

Метро в городе нет, равно как и катализаторов на автомобилях, поэтому вечером, когда город хорошо нагрелся солнцем, городские улицы превращаются в некое подобие душегубки: истошно вопят клаксоны, народ часами дымит в пробках, пытаясь на нерегулируемых перекрестках вклиниться в поток, над городом висит грязно-серая туча смога.

Лиму дважды трясло настолько основательно, что от города оставались только руины. В любом общественном здании на несущих столбах предупреждение на испанском о том, что "данная зона безопасна при землетрясении", на асфальте на улицах - большие круги с буквой "S" в центре (считается, что при обрушении зданий не зацепит тех, кто успеет запрыгнуть в этот круг). Соответственно, чудесами архитектуры город порадовать не может: несколько соборов времен испанской колонизации, когда строили с многократным запасом прочности, кое-как пережили оба землетрясения, но в остальном доставать фотоаппарат особого смысла нет. Именно поэтому часть снимков сделана телефоном, уж не обессудьте.

Дороги и водители.

Пару лет назад я плевался в своем блоге по поводу того, как водят в Израиле. Я таки хочу публично сказать, что Израиль - это страна милых и образцовых водителей. Вождение в Перу определяется формулой:

- Братан, мне - надо.

"Мне надо" перекрывает по приоритету любые правила, включая красный свет, двойную сплошную и одностороннее движение. Наиболее символичным мне показалось такси, где спидометр у водилы закрывала кукла Божьей Матери. Расставленные на каждом углу полицейские с пониманием относятся к священной формуле "мне - надо", во всяком случае я ни разу не видел, чтобы кого-то остановили за нарушение правил.

Впрочем, правила все же есть:

- при проезде на красный надо истошно и непрерывно сигналить, тогда поток, который двинулся на зеленый, с пониманием остановится и пропустит.
- при повороте можно при необходимости пересекать двойную сплошную, но долго ехать по встречке не надо, это нервирует других участников движения: проехал пару сотен метров - вернись в свой ряд.
- попутная "Скорая" с сиреной сниспослана Господом нашим: ей можно сесть на хвост и добраться до места гораздо быстрее.
- пацанов с мигалками надо пропускать: в отличие от стольного града Москвы для них не перекрывают движение, но иногда среди машин сопровождения идет броневик, а из него хреновый обзор, знаете ли.
- визг резины характеризует класс прохождения серпантина водителем.
- клаксон давят таксисты, стремясь привлечь внимание, гудят, увидев европейскую женщину, гудят при обгоне, бибикают просто от избытка чувств и хорошего настроения.
- "Зебра" это какой-то странный знак для лохов. Если водила потерял страх и прет на красный через "зебру", расталкивая пешеходов, то можно нежно постучать ему по крыше, ему становится стыдно, и он притормаживает.
- мотоциклисты, которым лениво ждать зеленый, влегкую ездят по "зебре" для пешеходов. А чо, велосипед практически.
- совершенно нормально, едучи на велосипеде, уцепиться рукой за грузовик: это повышает скорость движения.
- поворотники - выдумка дьявола.
- Шлем надевают только трусы.

Муниципальный транспорт предствляет из себя такси и автобусы. И те и другие бывают цивильные и дикие. Цивильный автобус имеет номер маршрута и табличку с указанием остановок. Дикий автобус отличается тем, что на нем нет ни того, ни другого, но на остановках из него по пояс высовывается кондуктор и истошно орет на всю улицу название следующей остановки и направления движения. Цивильное такси имеет "шашечки", "дикое" - нет. В обоих видах такси договариваться о цене поездки надо перед тем, как в него сел. Цену супротив названной водилой надо сбрасывать сразу вчетверо, он чуток поднимет, на том (в три раза меньше начальной) и сойдетесь. В сельской местности к вышеописанным средствам передвижения добавляется трактора с прицепом и грузовики.

Светофоры у них интересно устроены: желтая лампа есть, но она никогда не загорается в принципе. Вместо этого - рядом с красной (а иногда и зеленой) лампой стоит таймер обратного отсчета, показывающий, сколько еще будет гореть тот или иной свет. На фотографиях ниже вы можете увидеть, что на оный красный плюют не только водители, но и пешеходы.

Дороги в городской черте относительно приличные. Нет, Панамерикана - даже вполне приличная трасса, слов нет. За городом... В Куско, древней столице индейцев, я увидел магазин, бойко торговавший единственным товаром - амортизаторами. И таки в него стояла очередь, я вам скажу. В сезон дождей кусок горной дороги может запросто смыть дождем, тогда движение парализует. В горах в некоторых местах пробиты тоннели, и если нормально работают фары, то по ним даже можно ехать.

Лима - город полицейских и охранников. Разновидностей полиции здесь штуки четыре: есть в шляпах, есть в белых шлемах, есть в штанах для езды верхом и в сапогах-"бутылках", но без лошадей, есть в форме 1-в-1 напоминающей форму русских ментов, есть в голубых рубашках с дубинками, есть в беретах с очень потертыми "Калашниковыми". Все что-то вроде бы как охраняют, подпирая собой дверные косяки. С преступностью вообще ситуация странная: с одной стороны, ее вроде бы как и нет, во всяком случае, в приличных кварталах. С другой стороны, любой мало-мальски приличный дом обнесен по периметру стеной или решеткой минимум в три метра высотой, поверх которой на изоляторах еще натянуто ниток пять проволки под током, причем сия ограда еще и парковку перед домом прихватывает. Во всех отелях и магазинах висит предупреждение, что, мол, мы не несем ответственности, если у вас чего сопрут.

За столиком рядом с нами на завтраке в отеле сидела американка, которая оставила свою сумочку на спинке стула и пошла затариваться едой со шведского стола. Тут же подскочил специально обученный юноша и пристегнул сумочку цепью к стулу. На недоуменный взгляд спутников американки пояснил:

- Отелю не нужны проблемы. Отстегну, когда завтракать закончите.

Гид пояснил, что, мол, сейчас все хорошо, а вот 20 лет назад и уличные банды постреливали, и террористы из местных группировок захватывали людей с целью выкупа. Так что мол, заборы и проволка под током - это мы, мол, по привычке так живем. Не знаю, комментировать не буду.

Куда стоит сходить в Лиме?

Я бы рекомендовал музей золота, он же - оружейный музей. Т.е. золото эпохи инков в спецхране за бронированными дверьми в подвале, а на первом этаже - оружейный музей, в котором представлено с миру по нитке. Золотой музей весьма примечателен: есть даже оригинальные черепа с вставленными золотыми пластинами (инки вполне себе освоили трепанацию черепа), ритуальные маски инков, украшения, мумии и пр.

Особое место в экспозиции оружейного музея занимают шпоры и стремена, под это целый зал отведен. Среди манекенов в форме - капитан первого ранга кригсмарине и капитан Люфтваффе. Рядом - поздравительное письмо от Германа Геринга "за выдающиеся заслуги" и пр. Поневоле вспомнилось: "Кристобаль Хунта был таксидермистом, штандантерфюрер - тоже. Кристобаль успел первым". Отдельный зал - с наградными позолоченными пистолетами и шпагами: судя по всему, лидеры этого региона испытывают какую-то почти детскую страсть к красивым игрушкам. Очень хорош раздел холодного оружия: есть даже такие нетривиальные вещи, как тибетские трехгранные кинжалы. Снимать, увы, низзя ни в одном, ни в другом музее.

Неплох в Лиме музей керамики, но это на любителя: уж больно жутковатые персонажи были у инков в чести. Кроме того, ряд экспонатов не стоит показывать несовершеннолетним детям: не знаю, придумали ли делать порностатуэтки именно инки, но у них это как-то на удивление хорошо пошло.

Немного фотографий Лимы:

Площадь с пальмами - центральная площадь Лимы, с президентским дворцом, дворцом местного епископа и центральным собором. Розовые пятна на горе, увенчанной крестом - это самострой местной бедноты, исполненный из листов жести и картона: в деревне ситуация с добыванием хлеба насущного аховая, а в городе можно хоть пристроиться обувь чистить, или воду водилам на перекрестке продавать. Броневичок с РПК на крыше - это охрана всенародно избранного президента. Вода на снимке - это Тихий океан. Странная самоходная конструкция, управляемая мужиком в шлеме - это шасси автомобиля, на которое тут на заводе наденут кузов. Т.к. без кузова вполне можно ездить, то нет никаких проблем с перегоном машинки из порта в сборочную мастерскую своим ходом, что вы и наблюдаете.

Богато украшенная кукла - это Божья Матерь в столичной церкви. Вообще представление о христианстве у местных весьма... вольное, я бы сказал. Католичество тут несколько адаптированное под местные нужды, скажем так, более подробно я расскажу за здешние верования чуть позже.