Мотоцикл: немного анализа

Что общего между вампирами и мотоциклистами?
И те и другие не отражаются в зеркалах.

Существует (особенно, среди людей, которые мотоцикл не водят) мнение о том, что, мол, снаряд смерти, выбор адреналинового наркомана и пр. Каждый раз, когда я первый раз приезжаю на новый контракт на мотоцикле и прихожу в коллектив, обязательно найдется внештатный психотерапевт, который участливо поинтересуется, чего именно мне не хватает в жизни, как я до этой самой жизни в формате мотоцикла дошел, думаю ли я о своем будущем и пр.

С другой стороны в межсезонье и особенно в начале каждого сезона я смотрю на Ютьюбе ролики мотоаварий и опасных ситуаций на дорогах с участием мотоциклов. Ну вот хобби у меня такое. Позволяет, не вставая с дивана увидеть, где и при каких обстоятельствах можно стать тем одним из двух мотоциклистов, которые каждый день, согласно местной статистике, домой не возвращаются.

Сегодня будет анализ этих самых роликов и попытка озвучить свою точку зрения на вопрос о том, почему смертность среди мотоциклистов сильно превышает общую на дорогах.

Особенно интересны не просто ролики с мотоавариями, а именно ролики, сделанные нашлемными камерами возмущенных мотоциклистов. Ну когда беднягу невинно загнобил водитель автомобиля, а товарищ чудом выжил и выдает в микрофон возмущение длинными и не очень цензурными репликами. То есть взгляд на ситуацию "как-бы-таких-же-как-я". И знаете, на меня снизошло откровение. Я понял, откуда берутся покойнички и почему непричастные граждане считают нас разновидностью самоубийц.

Так вот, смотрю я череду ситуаций с невинно обиженными и оскорбленными. Смотрю, повторюсь, его глазами, с нашлемной камеры. Цензурных слов просто тупо нет. То есть вот совсем нет. Что особенно восхитило? Перечислю несколько ситуаций:

1. Пробка, левее левого ряда - отбойник. Между левым рядом и отбойником - достаточно места, чтобы проехать на мотоцикле. И вот в этом самом промежутке летит орел. Ангел дорог. Альфа-самец. Ну, короче, поднявшийся над офисным планктоном экземляр. В какой-то момент водила очередного автомобиля, которого задрало сидеть в машине, решил открыть дверь и размять ноги. Мотодятел аж слюной визор изнутри забрызгал, ибо разминулся с дверью в паре сантиметров. Самое смешное, что в голову (хотя нет, в подставку для шлема) даже на секунду не пришла идея о том, что надо хотя бы скорость сбросить, раз уж ты собрался ехать там, где тебя в принципе, по определению, никто не ждет. Не, ну а чо? Пронесло ведь, а выводы пусть лохи делают.

2. Второй классической ситуацией является следующая: джедай дороги летит в крайнем правом ряду. С примыкающей дороги в поток хочет влиться автомобиль. Самое смешное, что такие вещи читаются на дороге минимум секунд за 5. В самой слоупочной ситуации при просмотре очередного ролика я увидал такую ситуацию за восемь секунд до. Восемь, и даже пять секунд - это не просто много. Это запредельно много: за пять секунд с разрешенных в городе 50 можно на мотоцикле сбросить скорость почти до полного останова. Но парень же на главной. Он же в своем праве (про "свое право" поговорим чуть позже). Поэтому вместо того, чтобы притормозить или уйти в правый ряд, если это возможно, товарищ зажимает сцепление и откручивает газ, чтобы своим грозным ревом вогнать эту офисную планктонину в священный ужас: сцуко, ты куда прешь, ты чо, рамсы попутал, коробочник беспредельный?

Про "свое право" вообще. Конечно, можно жить, всегда и всюду настаивая на том, что ты - в своем праве. Но таких людей даже в обычной жизни, никак не связанной с мотоциклом, сильно не любят, как правило. Немецкие же ПДД прямо говорят, что в ряде ситуаций не надо настаивать на своем праве приемущества проезда, если оно даже у тебя и есть. Я вот не понимаю, серьезно. Дело в том, что я - человек логики. И когда на одной чаше весов - разбитый мотоцикл и его водила в виде полуфабриката из мясного отдела, а на другой - здравый смысл, мне кажется, что здравый смысл должен работать просто по умолчанию, автоматически. В городе я обгоню любой автомобиль, причем я его обгоню не потому, что у меня двигатель какой-то запредельный (54 лошади, кому интересно), а просто потому, что я умею водить в пробках, имея среднюю (среднюю, а не максимальную) скорость передвижения больше, чем у любого автомобиля. Но нет, раз за разом одна и та же картина: истошно рычащий двигатель, вопли про его маму и всех родственников, потрясание кулаками, в клинических случаях - сбивание кулаком зеркал у автомобиля (ну это уже топ быдлоповедения, как по мне). Ощущение, что эти люди играют в компьютерную игру, причем в аккурат перед вот этим моментом они сохранились.

3. Перекрестки. Вот в меня в разведшколе абвера мотошколе намертво вбили: видишь перекресток/пешеходный переход/закрытый поворот/автобус на остановке/любую непонятку - сбрось скорость. Собираешься уйти с перекрестка - взгляд направо-налево. Да, ты будешь прав, если что. Только насладиться своей правотой на собственных похоронах пока еще никому не удалось.

Вообще в горе-мотоциклистах, повторюсь, удивляет примат идеи "я прав" над идеей "спокойно доехать туда, куда тебе надо живым и целым". Вот реально это вообще из области непознаваемого. И ладно бы, если бы за вторую идею надо было заплатить кровью, продать детей в рабство или сменить вероисповедание. Нет же. Просто пропусти. Просто не надо гнать. Просто не веди себя на дороге, как бык на родео. Все, не надо выпрыгивать из штанов или совершать подвиг. Но люди практически сознательно идут на то, чтобы взвинтить градус ситуации до максимально возможного, причем людей таких - легион.

Возможно, я чего-то не понимаю. Но для меня мотоцикл никогда не был религией, стилем жизни, символом принадлежности к какой-то особой группе избранных и т.п. Просто удобное средство передвижения, просто практичная штука, просто максимум функционала за свои деньги.

А покойничков меньше не станет, истинно говорю: механизм естественного отбора никуда не делся, просто способы, которым этот самый естественный отбор действует, несколько видоизменились.

Апдейт, обьясняющий за мотомудаков