Лазурный берег под парусом. Часть седьмая. Хлеб насущный.

"Море любит сильных.
А сильные любят пожрать"
(с) неизвестный автор.

Вопрос о том, что едят на яхте, куда девают отходы, что пьют, пьют ли алкоголь занимаются ли сексом и с кем именно задается едва ли не чаще, чем вопрос о финансах.

Итак, что мы едим, пьем, выпиваем ли, куда деваем мусор и творим ли безобразия в алкогольном угаре.

Для начала об кухонном оборудовании яхты. На яхте есть вполне себе нормальная, обычная посуда (как правило - небьющаяся), две раковины для мытья этой самой посуды, холодильник, газовая плита, духовка. На яхтах побольше и покруче есть микроволновая печь, на яхтах большого размера есть все, вплоть до винного погреба и шкафа подогрева тарелок. Соответственно, можно приготовить практически любую еду, как и на берегу. Есть несколько особенностей:

- Лодку имеет свойство качать. Поэтому плита закреплена на подвижном подвесе, и качается так, чтобы посуда на ней по возможности, оставалась в горизонтальном положении.
- Центровка плиты зависит от заполнения танков с водой. Поэтому если вы залили оба танка (носовой и кормовой), а потом использовали воду из одного из танков, то центровка чуть нарушится, и масло на сковороде будет слегка убегать от центра.
- Холодильник на лодке имеет слегка более скромные размеры, нежели на берегу.
- Надо уметь двигаться на камбузе во время качки, чтобы не облить себя маслом или не навернуться.
- Когда лодка идет острым курсом, то к качке добавляется постоянный наклон лодки на один из бортов.

Лирическое отступление: на третий, примерно, день организм приспосабливается к движению по лодке. Заходим в марину, выходим на твердый берег, и тут начинаются чудеса: всю команду слегка пошатывает, как пьяных, образуется характерная "морская" походка, а в душе при помывке начинается "вертолет", когда очень желательно хотя бы локтем нащупать стену в момент помыва головы: вестибулярный аппарат творит чудеса.

Но мы отвлеклись. Что мы едим? Я сначала, было, хотел выложить сюда скан ценника из магазина, потом подумал и решил чуть иначе:

Едим мы все то же, что и на берегу. В рацион добавляется пара пакетов ментоловых мятных конфет (для того, чтобы бороться с ложной жаждой). Еды (лично мною) в среднем потребляется на душу населения меньше, чем на берегу, а вот пьем мы (я про воду) сильно больше, потому что воду теряешь стремительно.

Готовка: парусный отпуск требует физической силы. Не постоянно, но иногда точно. Именно поэтому с грязным, мокрым и тяжелым мурингом работает всегда Швед (с кормовыми швартовами может справиться женщина, там не нужны особые усилия). Я стою обычно на штурвале, либо контролирую кого-то из стоящих на штурвале, либо кручу лебедку на шкотах или на фале. Именно поэтому, а не потому, что мы мужские шовинистические свиньи, во время переходов едой и прокормом экипажа занималась в основном Констанция. На стоянках я вполне способен исполнить салат, сырники, помидоры с моцареллой и песто, блины, рыбу под соусом и даже иногда это делал. Если обстановка спокойная, мы ошвартовались, то почистить картошку, порезать салат, подать, принести, накрыть и убрать - участвуют все. Если мы движемся, то есть рулевой, который не отходит от штурвала ни на секунду. В таком случае все едят, кто-то меняет рулевого и дает возможность поесть ему. Учитывая, что рулевой при деле и отойти не может, его просьбы дать воды или чего-нибудь сьесть, исполняются ближайшим к камбузу членом экипажа.

Едой мы загружаемся следующим образом: в первый день, когда принимается лодка, мы едем в магазин (как правило - два раза, может и больше) и берем запасы еды и престной воды, забивая холодильник и все возможные шкафы и рундуки под крышку. За припасы отвечает назначенный человек, который сообщает мне следующее:
- хлеба осталось на ....
- мяса осталось на...
- а вот это, это и это еще есть.

В зависимости от этой информации я планирую заход в марины, где есть продуктовый магазин, с тем расчетом, чтобы команда не питалась непонятно чем и на борту всегда были свежие овощи, фрукты, мясо, рыба и прочие радости жизни. Вместе с тем надо учитывать, что нормальная влажность на лодке около 90%, и затариваться, например, картошкой или апельсинами с запасом не стоит: начнут гнить. Проще зайти в какой-либо порт и докупить по мере необходимости.

Всегда есть запас еды (это, как правило, консервы) которые можно есть в холодном, неразогретом виде. Зачем? Может полететь газ, может помереть плита, может придется уйти в море и переждать шторм, например, и будет не до готовки, может будет такая качка, что по камбузу будет летать посуда, может быть будет банально лень готовить. У нас такого пайка было дня на четыре, но он не пригодился, к счастью.

Пресная вода. Я уже писал, что из танков лодки нельзя брать воду для готовки. Поэтому престную воду мы покупаем. Воду без газа, и используется она для питья и готовки. Лучше чтобы был заведомый запас, и чтобы затариться ею один раз, в порту отправления: именно там есть автомобиль, а таскать на себе в маринах паки с водой - то еще удовольствие: рюкзаков и спин не напасешься.

Мытье посуды. Увы, вручную. В камбузе есть ножной насос подачи забортной воды, если все происходит не в маринах, где престную воду экономить не надо, то сначала морской водой посуда моется, потом престной споласкивается. Это экономит воду и электроэнергию. На яхтах посолиднее есть посудомоечные, стиральные и сушильные машины, но мы из другой лиги. :)

Порядок. Учитывая, что яхта качается, посуда сразу же ставится на закрывающиеся полки так, чтобы она не летала по яхте. Сразу после еды убирается все. Оставленная на столе стеклянная бутылка или банка - серьезная предпосылка к очень нехорошим вещам.

Мусор. На яхте есть ведерко для мусора, но оно маленькое и туда разве что скорлупа от яиц поместится. Поэтому обязательно покупается рулон пакетов для мусора, и он сбрасывается в ближайший мусорный бак ближайшей марины. Как-то случилось так, что мусора образовалось аномально много, чтобы не забивать пространство яхты мешками, привязали его к леерам. Можно ли сбрасывать мусор в море? Только остатки еды и ничего больше. Стекло, пластик, тару - все в мусорные мешки и на берегу в контейнеры. Люди гадят в море достаточно и не надо увеличивать количество дряни: на одной из шватовок я нырнул и обнаружил кладбище обувных подошв и минимум десяток стеклянных бутылок.

Алкоголь. Как я уже писал в свое время, мы не употребляем алкоголь до тех пор, пока яхта не ошвартовалась. Никакой. И пиво тоже. У всех членов экипажа должны быть ясные мозги и хорошая реакция, поэтому любой алкоголь только после того, как мы ошвартовались, точно выяснили, что не будем менять место стоянки, заглушили двигатель и стоим. Как-то исторически сложилось, что на борту не пьют ничего крепче пива, легкого вина, рома с колой в соотношении 1 к 5.

Иногда душа просит полета. В таких случаях мы моем шеи под большое декольте, надеваем чистые носки, достаем из рундуков туфли, снимаем с вешалок приличные штаны и идем на берег в ресторан. Я по такому случаю могу даже побриться. В этом раскладе наш выход ничем не отличается от обычного ужина в ресторане. Швед с Констанцией периодически испарялись с яхты куда-то в ночь, я сквозь сон слышал их возвращения, до меня даже иногда доносились обрывки впечатлений, но эту часть лучше осветит сам Швед. Если захочет, конечно. Ну... когда срок давности выйдет.

Я попытался поохотиться с ружьем под водой и накормить экипаж свежей рыбой. Кроме того, я одолжил у компаньона три спиннинга и две коробки причиндал к ним. Что из этого вышло - в следующих сериях.

Продолжение следует.