Экономика отпуска на яхте.

Мне постоянно задают одни и те же вопросы относительно экономики отпуска на яхте. Что и сколько стоит, насколько это дороже классического отпуска "отель плюс пляж", что и сколько стоит по различным статьям расходов. Я слегка подустал отвечать на однотипные вопросы раз за разом, и решил накатать фундаментальный пост о стоимости отпуска на яхте, слегка прервав повествование о Лазурном береге.

Итак. Стоимость отпуска на яхте складывается из следующих составляющих:

1. Стоимость чартера самой яхты.
Этот показатель очень сильно зависит от:

а) что именно вы берете в чартере. Яхта стоит сильно дешевле катамарана при прочих равных. Цена очень сильно зависит от размера яхты и растет не пропорционально размеру, а гораздо быстрее. Цена так же зависит от года яхты, региона в котором вы берете яхту, продолжительности чартера, берете ли вы в чартер просто судно или судно с командой.

Вы можете взять 9-ти метровую двухкаютную (здесь и в дальнейшем имеются ввиду индивидуальные каюты, кают-компания не в счет) яхту 10-ти летней давности за сумму чуть больше тысячи евро в неделю, а можете взять 17-ти метровый катамаран, который вчера спустили на воду, за 8-9 тысяч евро в той же валюте на тот же срок. А можете взять моторную яхту за полторы тысячи евро в день. А можете нанять парусную суперяхту с экипажем за сто пятьдесят тысяч евро в неделю. Все зависит от ваших запросов и возможностей. В интернете этой информации море, и найти ее можно парой кликов мышью: выберите интересующий регион, определитесь, парусник или моторка, и смотрите ценники.

б) Где вы берете лодку/катамаран.

В Греции будет чуть дешевле, во Франции - чуть дороже.

2. Сопутствующие расходы на яхту.

Эти расходы складываются из стоимости швартовки в портах и стоимости топлива. В любом порту прайс-лист на швартовку - функция от LOA (длина вашего судна). Все, что длинее 11-13 метров будет стоить ощутимо дорого. Например, швартовка 12 метровой яхты на ночь в Далмации (марина в Хорватии) обойдется в 70 евро, а швартовка там же в тот же сезон 15 метровой яхты встанет за ночь уже в 210 евро. 3 метра разницы в длине - и 140 евро разницы в цене. Кроме того, швартовка в горячий сезон сильно дороже швартовки в сентябре, к примеру, разница исчисляется разами. Швартовка катамарана будет стоить зело дороже яхты, просто потому, что он сам занимает место, достаточное для швартовки двух яхт. Марины, как правило, публикуют на своих он-лайн сайтах информацию о цене за ночь для различных видов яхт.

Катамаран будет жрать примерно в два раза больше топлива, нежели яхта той же длины при прочих равных, просто потому, что у него два двигателя, а не один. Катамаран (за очень редкими сильно специфическими исключениями) хреново ходит галсами против ветра, поэтому на него расход топлива сильно больше. Скоростная моторная яхта способна на крейсерской скорости сожрать влегкую несколько сотен литров топлива в час, а заправляться она будет не соляркой, а высокооктановым бензином. Ценник на 98-й вы знаете сами.

Немаловажный фактор - ваша автономность. Если у вас воды хватает на трое суток максимум, то раз в трое суток вам надо кровь из носу зайти в порт и заправить яхту водой. Если вас на борту много, а холодильники - скромного размера, то вам придется пополнять запасы еды. Просто зайти в порт и залиться будет стоить, как правило, половину тарифа суточной стоянки, если повезет - отделаетесь парой десятков евро. От мусора на яхте вы можете избавиться тоже либо в марине, либо заплатив за буй и отдав мусор приехавшим мытарям.

Еще фактор - характер дна и глубины. Если это Хорватия, то это приемущественно скальное дно, на котором якоря держат хреново. Значит, или буи для швартовки (тоже стоит денег, хотя и дешевле марины), или марина, или на якорях, но тогда с ночными вахтами. Если это Лазурный берег, то якорь держит великолепно, и проблем с якорной стоянкой не будет. (за исключением Монако, где встать на якоря может себе позволить далеко не каждая яхта).

Всеми этими расчетами надо заниматься ДО отпуска, планируя это заранее. Именно поэтому надо вдумчиво курить карты, лоции, прокладывать маршруты и выяснять, что у нас с маринами по маршрутам.

3. Дополнительные расходы.

Вам где-то надо оставить машину, на которой вы приехали. Это стоит денег. Вам надо проплатить автобаны (Австрия, Италия, Франция, Швейцария) это так же стоит денег. Вам надо заправлять машину по дороге. Вам надо поесть по дороге, иногда - переночевать в пути.

4. Еда, вода, сопутствующее.

Престная вода из танков яхты не годится для готовки. Воду надо покупать в магазине. Сколько? 4-5 литров на человека в сутки. Если очень жарко - 5-6 литров в сутки.

Еда - зависит от того, что вы привыкли есть, в каком количестве. В магазине по опыту двух отпусков изначально оставляется минимум сотни четыре евро. Хотите алкоголя? Накиньте еще. Собираетесь часто есть на берегу в ресторанах? Без алкоголя поход в ресторан встанет на одного человека от 25 евро.

Нужны мешки для мусора. Может всплыть необходимость купить что-то еще: крем от солнца, перчатки, салфетки.

Мои подчеты дают следующее: отпуск на яхте встает столько же или чуть дороже (10%) отпуска в отеле, но яхта дает следующие неоспоримые приемущества:

а) Полная свобода перемещения. Не понравилось тут? Пойдем туда. Не надо платить за паром на острова в национальные парки: дойдем своим ходом на яхте.

б) Гибкость отпуска. Понравилось тут? Стоим на якоре еще ночь. Или две. Или три. Захотели зайти в пару-тройку городов по пути и остаться на ночь? Не вопрос. Стоимость такой остановки будет в разы меньше стоимости сьема отеля и парковки машины в этом же городе: за 43 евро в Каннах швартуется 11-ти метровая лодка в высокий сезон. Сравните с ценой пары номеров там же в самом захудалом отеле. Захотели клубешник с танцульками и алкоголем? Не проблема, сегодня ночью встанем вон в том порту, на берегу найдется все искомое.

в) Экономия на цене еды. В варианте жизни в отеле либо унылое "все включено", либо минимум плюс полторы сотни евро с пары в день за еду. На яхте вы загрузились едой один раз, иногда что-то подкупаете по ходу пьесы, но не платите ежедневно за рестораны. Недостаток - готовите сами.

г) Контакты. На яхте гораздо проще завязываются контакты с другими людьми. В маринах, на стоянках. Люди всегда помогают друг другу. Я выручил на якорной стоянке бедолагу-француза, у которого якорную цепь заклинило за подводную скалу (у него были проблемы с ушами, он не мог нырять), он через полчаса выручил нас с мотором "тузика", обьяснив, как правильно с ним управляться. Это совершенно особый мир, где людей обьединяет общий интерес, и взаимовыручка и взаимопомощь развиты в разы сильнее и больше, нежели на берегу. Люди общаются друг с другом, помогают друг другу, дают полезные советы, делятся информацией, рассказывают много нового, обмениваются контактами.

Кроме того, на яхтах качество людей, если так можно выразиться, лучше. Народ ведет себя приличнее. Аккуратнее. Шансы испортить себе отпуск неадекватными идиотами из соседнего номера отсутствуют в принципе.

д) Динамичность отпуска. Вы можете побывать в массе мест, причем ряд этих мест для сухопутного отдыхающего физически недоступен. Для вас нет понятия "пробки", вы не мучаетесь головняком "Где припарковать машину в Монако и не брать при этом кредит в банке". При грамотном разделении обязанностей на яхте можно заниматься массой вещей: вы когда последний раз ныряли в море ночью с фонарем? А когда наблюдали за жизнью осьминога в естественной среде обитания? А охотились когда?

Что брать - катамаран или яхту? Я напишу ниже достоинства и недостатки каждого варианта, а выбирать вам:

Катамаран:

Недостатки: дороже по всем видам расходов кроме пищевых, ощутимо хуже ходит против ветра под парусами, на нем сильно хуже переносится качка. Может быть опасным в сильный шторм, если вас угораздит в него влететь.

Достоинства: очень много места и комфорта. Очень мелкая осадка, можно подходить почти вплотную к берегу. Очень высокая маневренность на двигателях. Можно загрузить на борт компанию большого размера и устроить дискотеку при желании, можно устроить себе дайверскую станцию с компрессором и баллонами.

Парусная яхта:

Недостатки: места сильно меньше чем на катамаране. Низкие потолки в кормовых каютах на яхтах среднего размера. Менее маневренна на моторе, опция "подруливатель" очень желательна. Часто требует больше одного человека для работы на парусах: больше ручного труда на борту.

Достоинства: выше скорость под парусами. Легче переносится качка. Дешевле по всем видам расходов кроме пищевых. Легко идет острыми курсами. При наличии прямых рук и хороших парусов бодро двигается даже при не очень сильном ветре.

Моторные яхты как вариант отпуска я вообще не рассматриваю, кроме варианта "поохотиться в Норвегии", но это отдельная тема.