Оливия пообещала прислать на пирс человека, но их сотрудник вылез только после второго запроса по радио. Кстати, о радио:
Соберетесь в подобный трип - обязательно купите радиостанцию, поддерживающую морские частоты. Я взял Баофенг-5W и запрограммировал перед поездкой всю таблицу морских каналов. Рация сполна отработала заплаченные за нее 34 евро: у меня была связь у штурвала, я нормально слышал марины, у меня не было необходимости мотаться в каюту к корабельной радиостанции, люди на берегу нормально могли связаться с лодкой. Если совсем по уму, то имеет смысл брать две радиостанции, чтобы не орать своему члену экипажа на муринге и нормально получать от него доклад в сильный ветер.
Мы сделали ошибку: не затянули динги на мачту спинакер-фалом, как делали до этого, и она болталась у нас по борту, в результате ее фал скользнул под днище нашей лодки. Кроме того, прямо у входа в марину какая-то ненормальная мадам решила принять ванну, в аккурат на фарватере, а второй не менее ненормальный дурень с малым дитем в надувной лодке поперся в марину пересекающимся с нами курсом и не реагировал на нас напрочь. Вдобавок в марине нам отвели место между двумя довольно близко стоявшими лодками и швартовка была нервеннее обычного.
Швартоваться с динги за бортом можно, но для этого надо заходить в марину только задом, перевязав динги на нос. Кроме того, динги имеет такую же похабную манеру цепляться за муринги, поэтому делать так можно только в знакомой марине, где понятно, чего ожидать и какие глубины и ширины между пирсами. Это был в чистом виде мой косяк, который, впрочем, ничем плохим не закончился.
Не ходите в Оливию: да, там чисто. Но там есть один существенный косяк: вход в душевые и туалет только по магнитным картам, а выдают только одну карту на борт, поэтому поход в туалет планируется экипажем заранее. Столбы с подключением энергии там сильно разнесены, часть из них под трехфазное подключение серьезных судов, кабель пришлось тянуть почти на всю длину и укладывать так, чтобы никто на пирсе не поломал ног в темноте. Еще один недостаток - там в душе далеко не самая горячая вода. За 70 евро хочется более вменяемого сервиса. Тем не менее, это лучше, чем ничего, и если нет другого выхода, то выбирать не приходится.
Что там хорошо - это виды поутру. Идеальная картина для сьемок яхт. Кроме того, это была единственная марина, где я увидел гоночный катер класса "Сигаретт": полтора метра ширины, 11 метров длины, треть длины - высокооборотный двигатель, игрушка для очень небедных и сильно рисковых людей.
Вообще лодки вокруг поражают: видишь, что такое Деньги. Именно Деньги, с большой буквы. Парусники от Hanse с продуманной до мелочей и деталей конструкцией (даже отдельные рундуки для обуви есть, поворотные дисплеи навигационной системы, продуманные каюты). Моторные яхты, больше похожие на хорошо оборудованную дачу, где хозяин не картошку выращивает, а отдыхает: кормовые подруливатели на яхтах, дистанционное управление, кондиционирование, дублированные системы спутниковой связи,антенны AIS, радары, видеокамеры заднего обзора, стеклянные борты с односторонней прозрачностью и очень часто в комплекте - девы в минимуме одежды, живописно разложенные на баке. Очевидно, племянницы или внучки капитана. Капитан в белом костюме, лебедки никто не тянет, сплошная электрика. Стоимость подобного рода игрушек по каталогу - от полутора миллионов евро, племянницы - отдельным ценником.
Вкусы владельцев на любой выбор: на вот этой можно собрать человек двадцать и устроить пати, вот эта, судя по обводам, торпеду в воде обгонит, на этой народ любит строго под парусом но с максимальным комфортом, а на вот этой, судя по цветам в горшочке и занавесочкам в горошек, похоже, живут почти постоянно.
Я, интереса ради, попросил в Далмации прайс-лист на их услуги: меня интересовало, во что, хотя бы ориентировочно, встанет содержание лодки такого класса, как мы рентовали. Прайс-лист впечатлил меня недетской глубиной и размером ценников. Кому интересно - кликните в ссылку, насладитесь. Понятно, что содержать (не взять напрокат на две недели, а именно содержать) такой аппарат обойдется в недетские деньги. Во что обходится содержание лодки длиной больше 20 метров, я могу лишь предполагать, и то, сильно ориентировочно.
Кстати, при аренде лодки необходимо учитывать, что все сборы за швартовку зависят от ее длины: там, где наши 11 метров обходились нам в 70 евро за ночь, 20 метровая лодка встанет за 210 евро за ночь, т.е. цена растет нелинейно. На услуги швартовки лодки длиной больше 20 метров цена почти везде договорная, в прейскурант не включена. Точно тот же принцип распространяется на стоимость содержания собственной лодки.
Команда отличалась редкой дисциплиной: вышли не в 07:00, как планировали, а всего лишь в 07:20, Швед сам извлек себя из каюты еще до выхода из марины, правда, с глазами совы, натянутой на глобус, и бодро отрапортовал о готовности служить родине и райху, причем это случилось еще до туалета и чашки кофе. я оценил силу его душевного порыва и отправил досыпать, благо, был полный штиль, и мы пошли на северную оконечность Улмана под мотором.
В движении под мотором в штиль есть особенная прелесть: ты включаешь авторулевого, можно поставить тент и не плавиться в кокпите как кусок сала на сковородке, при этом не рискуя высадить злочасные батареи, экипаж блаженствует кто где, по борту проплывают пасторальные виды. До северной оконечности острова мы долетели за час с небольшим, хотя я закладывал на это минимум два. Обогнули остров и повернули в противоположном направлении. Вокруг была идиллия, но привычка не расслабляться ни на секунду за штурвалом сослужила хорошую службу и в этот раз: суровые хорватские рыбаки поставили километровую сеть, которую пришлось огибать долго и вдумчиво, благо, на спокойной воде то, что они называют буями, было хорошо видно. Шел тринадцатый день нашего отпуска. Завтра надо было сдавать яхту, и мы спешили урвать от жизни все, чем она согласна была поделиться: мне досталось бананов и холодного апфельшорле: команда по-прежнему не давала пропасть с голоду на штурвале.
По курсу нас ждала полная неизвестность: я видел на карте массу точек для швартовки, но я здесь никогда не был, не имел никакого представления о том, что у нас будет, и по договоренности шел зигзагом от берега к берегу, народ осматривал острова. Мы увидели великолепный проход между островами, с двумя десятками пустых буев.
- Команда, есть предложение встать здесь, а вечером уйти в Сали, как просил Швед. Ему Тортугу надо. Есть возражения?
Возражений не было. Мы встали на буй, заглушили двигатель и с наслаждением вывалились за борт: хотелось прохлады, и даже выливаемые регулярно в кокпит Шведом порции забортной воды не сильно спасали ситуацию: палуба моментально высыхала, и вожделенная прохлада заканчивалась очень быстро. Морское дно было чуть побогаче: я видел тридакн, но основная масса живности была представлена ежами и голотуриями. На глаза попалась мелкая скорпена.
Народ вернулся с берега на яхту, с камбуза потянуло вкусной едой, и в это время появилось Недоразумение. Недоразумение представляло из себя ободранную, обшарпанную лодку, на которой стоял мужик с нечесанной бородой, в майке, которая когда-то была белого цвета.
- Это приватный буй! Уходите отсюда!
- Э?
- Приватный буй! Ресторан! Уходить отсюда сразу!
- Мужик. Мы уйдем часа через три.
- Полчаса! Уходить!
Разговор как-то сразу не заладился. Джо достал телефон, открыл приложение, которое неопровержимо свидетельствовало о том, что буи здесь ни разу не частные. Мужика забыли и приступили к еде. Через примерно часа полтора опять закашлял уже знакомый двигатель:
- Буи! Приват! Уходить!
- Мужик, уйди. Буи общественные, мозг не сношай.
- Уходить! Сейчас! Быстро!
- Да щас. Не уйдем.
- Я звонить полиция!
- Конечно, звони. Заодно мы узнаем, с какого перепугу буи стали приватными, кто ты такой, есть ли у тебя документы на аренду буев.
- Я звонить полиция!
- Сказали же: звони. Прямо сейчас. Мы подождем.
Швед разразился длинной тирадой, в которой самыми мягкими оборотами было "факин морон" и "блади бастард". Часть спича на шведском точному переводу не поддавалась, но там было что-то про нетрадиционные сексуальные пристрастия немытых грязнуль на ржавых корытах. Джо добавил несколько оборотов на родном немецком языке, я узнал несколько новых идиом. Мужик присел от такого нордического напора, высунув язык, старательно записал бортовой номер лодки и умчался на своем корыте в сторону ресторана.
Солнце начало садиться. Место было великолепным, но я обещал Шведу Тортугу. Пора было сниматься с буя. Полиция конечно же, не пришла. Мы снялись с буя, запустили двигатель и рванули в сторону Сали.
В Сали мы пришли засветло, отлично ошвартовались у дальнего (это потом сыграло свою роль) пирса, и отправились делать фотосессию. Фотосессия получилась веселой донельзя: позировали Швед и Констанция под мои крики:
- Втяни живот! Разверни плечи! Поверни голову! Не сгибай руку!
|
|
|
|
|
|
В какой-то момент Швед, обнимая Констанцию, отработанным движением положил ей руку на задницу. Но. Я снимал романтическую фотосессию в лучах заката, и рука на заднице модели противоречила моему чувству прекрасного:
- Руку с жопы убери!
Порт грохнул и завыл. Мужики утирали слезы, женщины показывали большие пальцы. Ко мне подошел хорват в летах, размером напоминающий трехстворчатый шкаф:
- Слушай, а можно с такой моделью сфотографироваться?
- Мужик, ты видишь сколько нам с тобой лет?
- Вижу.
- Ну вот поэтому девочек на 25 лет моложе я только фотографирую а ты только рассматриваешь. Мы уже давно на тренерской работе.
Народ начал икать, веселье распространялось концентрическими кругами от места сьемки.
Мне захотелось снять сюжет, где Констанция как будто заносит ногу для того, чтобы зайти на лодку. В этот момент подошел хозяин лодки, мужик сильно за 60, в банном халате и тапочках:
- Ребята, я не против того, чтобы девушка зашла на яхту, но там жена, она будет сильно против.
- Да мы только кадр сделать, никто на лодку не планировал заходить.
- Да без проблем. :)
После сьемки мы уселись за столик в ресторане, заказали кто во что горазд, и к нам пошли Джо с Натальей.
Хорваты - халтурщики, как я уже неоднократно говорил. И если где-то можно недоделать, не закончить, оставить как есть - не сомневайтесь, именно так и будет. Помост, на котором стоял ресторан, имел просвет над асфальтом сантимертров 15. Следующим шагом Джо вогнал туда ногу намертво и не удержавшись, рухнул вперед.
- Твою мать!
Нога распухала на глазах, лед из бара не помогал, Джо зеленел на глазах. Надо было его доставить через весь порт на другую сторону, к лодке. Сначала он как-то шел, опираясь на меня. Потом ему стало совсем худо, и идти он не мог. Я поднял его и положил на плечо и понес на себе. Народ от нас шарахался. Джо стало худо: висеть вниз головой и в здоровом состоянии не каждому понравится, а он был весьма далек от нормы. Кое-как добрались до лодки. Хорошо, что ошвартовались максимально близко, и Джо сумел перебраться на лодку. Уложили на рундук, приложили снова лед, дали напиться. Стопа уже напоминала формой и цветом баклажан. Я узрел скорую, метнулся наискосок, замахал руками, выловил тамошний персонал. Джо всадили обезболивающее, сказали, что нужен рентген, и что рентген будет только завтра днем.
Решили, что завтра срываемся утром и дуем сразу же в Биоград. Вечером с кормы подул холодный ветер, пришлось поставить дверь на вход в яхту.
Утром оперативно собрались, Наталья таки выловила медиков и расплатилась за оказанную помощь (по доброй традиции только наличными, карточки они не принимали), и мы двинули в Биоград. Нам было около трех часов хода. Наталья отзвонилась в чартер, сообщила о том, что у нас нетранспортабельный член экипажа, и нам через три часа нужна машина на пирсе. Так начался последний день нашего отпуска.
