О тех, кто в море. Часть девятая.

Ветер был хорош. Дуло до 23 узлов в порывах, но мои орлы были уже не теми хомячками, которые боялись крена лодки на остром курсе: народ желал упоения бури, челленджа а в глазах у каждого горело:

- Спарта!
- Команда, слушай сюда! На стаксель-шкоты Джо и Швед! Передвижения за пределами кокпита только в спасжилетах, задраить все иллюминаторы, закрепить в каютах шмот по-штормовому, убрать все с плиты и со стола, телефоны положить на полку, все недопитые бутылки в раковину! Всем обуться по-взрослому, намазаться кремом! Сейчас будет веселье!

Когда мы подняли только грот, нас уже ощутимо потянуло. После поднятого стакселя было ощущение, что лодку хорошо пнули в зад. Моя лицензия позволяет водить лодку в такую погоду, но на пределе: если ветер чуть сильнее, то я не имею права выходить в море. Но мне самому хотелось попробовать, что будет.

Лодка перла как танк, где перелетая с волны на волну, а где ухая вниз между гребнями. Такелаж выл свою монотонную песню, мужики на лебедках упирались до звона, мы шли около 4.5 узлов до пяти в пиках. Привязанная сзади лодки динги под напором ветра стояла почти вертикально.

Есть упоение в бою,
И бездны мрачной на краю,
И в разъяренном океане,
Средь грозных волн и бурной тьмы...
(с).

Нам было хорошо. Народ светился счастьем, лодка летела, мы перекладывались с галса на галс и даже вполне прилично по скорости. Периодически в кокпит заплескивало пару ведер воды на головы и лица, но это лишь подстегивало энтузиазм. Мы жили в полный рост. После примерно 10-го галса я поинтересовался у народа, не наскучило ли им вкалывать на шкотах. Команда дружно взвыла, желая продолжения банкета (прошу заметить, все были трезвые, на лодке употребление алкоголя допускалось только после вечерней швартовки).

Мы в очередной раз сменили галс, вверху раздался треск, и кусок пластика спланировал Наташе на колени.

- Алекс, что это?
- Крышка фонаря, установленного на мачте. Идем дальше.

Индикатор направления и скорости ветра показывал какую-то ахинею: указатель направления был жив но показывал во все стороны кроме правильной, цифры на дисплее скорости показывали что угодно, но не скорость: у нас радостно сдох анемометр. Я посмотрел на топ мачты: указатель ветра исправно показывал правильный ветер, крыльчатка бодро жужжала, но прибор выдавал цену на дрова. Очевидно, сдох сeльсин анемометра. Мы превратились в древних финикийцев: силу ветра и его направление определяли по методу "палец в рот" и флагу на оттяжке мачты. Джо проникся полностью идеей о том, что не надо смотреть на приборы, когда идешь под парусом, а надо учиться чувствовать ветер и смотреть на паруса: я толкал ему эту идею когда он учился рулить, теперь же он на практике убедился в ее правильности. Развлекались мы так часа четыре, но под конец команда начала слегка зеленеть: любая эйфория уходит, а лютая качка никуда не девается.

Вариантов было два: уходить ночевать в гламурную марину, или в марину попроще, рядом. Решили уйти в марину попроще.

- Рацию в кокпит и переключить на 17-й канал.
- Готово.
- Марина, марина, это Калиспера, у вас есть свободное место для швартовки на ночь?
- Какая у вас длина?
- 11,2 метра.
- Да, есть, заходите, вас встретят на пирсе.

Мы опустили паруса. На этом типе лодок скрутка грота сделана отдельной лебедкой, закрепленной горизонтально на мачте под гиком, и тот, кто убирает грот, должен мотать ее, стоя на коленях. Встали в левентик, зажали гик, смотали грот, убрали стаксель, перешли на двигатель, который, к счастью, завелся без проблем.

Вход в марину был, мягко говоря, неуютный: мелко, рядом пляж с аборигенами, ширина входа - только-только протиснуться одной лодке. Я зашел и у меня глаза полезли на лоб: лодки стояли как сельди в бочке, проход между лодками позволял только-только протиснуться между ними, и что самое поганое, нас никто не вышел встречать.

- Марина, марина, где ваш человек, мы уже внутри!
- Сейчас подойдет, секунду.

Я начал разворачивать лодку кормой, для того, чтобы не заходить на швартовку носом, в марине очень ощутимо болтало.

- Марина, где ваш человек? Кто покажет нам, куда швартоваться?
- Сейчас он придет.

Я еще потанцевал минут пять, народ обшаривал в два бинокля пирс, но единственный, кто вышел нас встречать, был местный кот, который понятия не имел о месте швартовки.

- Так, команда, уходим отсюда, эти танцы тут добром не кончатся, я с трудом удерживаю лодку от того, чтобы с кем-нибудь не поцеловаться.

Дали газ, и матеря ненавязчивый хорватский сервис, вышли из марины: швартоваться в ней не хотелось от слова "совсем", и я отчетливо понимал, что швартовка тут добром не кончится.

- Уходим в Далмацию (название второй марины рядом), Джо, запроси их по телефону, нам нужна одна ночь, у нас 11,2 метра.
- Понял, делаю.
...
- Капитан, 70 евро, 26 причал.
- Понял, идем туда.

В Далмации была Цивилизация. Нормальный вход в марину. Широкие проходы между пирсами. Идеальная чистота. Специально обученный мальчик на входе еще раз показал нам на 26 причал. На 26-м причале другой не менее обученный мальчик показал нам, куда точно идти и где вставать. Это был островок цивилизации. У офиса били фонтанчики с водой, работал кондей, мальчики и девочки были в отутюженной форме, в туалетах были окна во весь рост с видом на зеленые насаждения, пирсы были разделены по типу лодок, по-умному была сделана заправка топливом. Это был если не рай, то его предверие точно. Команда, застонав в едином порыве, рванула мыть организмы, выгуливать вечерние туфли и сверкать чешуей на фоне заходящего солнца. Я побрил морду лица, достал штатив и камеру и отправился снимать закаты и причалы.

Заканчивался одинадцатый день нашего отпуска.