Автомобильное, или догнать Лексус

Тут давеча одна активная комсомолка новой волны кинула клич:

- Не умеешь? - учись! Расскажи Путину, как сделать Жигули лучше Лексуса!

Я не ставлю перед собой столь грандиозную задачу - просвещать российского премьера, но с некоторыми аспектами лексусостроения хотел бы познакомить почтеннейшую публику. Итак, чего же надо сделать в "Жигулях" для того, чтобы они стали если не лучше, то хотя бы сопоставимы с "Лексусом"?

Рассмотрим модель RX-350, которая выглядит вот так:

Начнем пожалуй, с систем безопасности.

1. Система ABS, которой правда, сейчас вряд ли кого удивишь. Если кто-то не знает, что это такое - это невозможность заблокировать колеса при сильном нажатии на педаль, т.е. машина всегда остается управляемой.
2. Система контроля стабилизации. На этой машине гораздо легче выйти из заноса и сохранить устойчивость на трассе.
3. Подушки безопасности в этой модели Лексуса расположены не только в руле, но и в боковых поверхностях дверей, а так же в стойках машины и в области колен водителя и пассажира. Всего в этой модели 9 подушек безопасности. Вот как выглядят полностью активированные аирбаги "Лексуса":

Да, кстати, скорость наддува эирбагов зависит от силы и скорости удара машины.

4. Умная система регулирования натяжения ремней безопасности. Они не блокируют тело "намертво" во время удара, а дают небольшую слабину, растягивая действие удара во времени.
5. умная противоугонная система, защищающая машину от воров.
6. "Умные" зеркала заднего обзора, автоматически уменьшающие количество отражаемого света. Водителя "Лексуса" невозможно ослепить сзади.
7. Адаптированный свет. Фары "Лексуса" поворачиваются автоматически вместе с рулем.
8. Электронная блокировка дверей, специальная "детская" блокировка задних дверей дополнительно.
9. Предустановленный крепеж для детских сидений в машине.
10. Сверширокоугольная видеокамера заднего обзора, автоматически включающаяся при переключении на заднюю передачу.
11. Поворотные боковые зеркала, автоматически наклоняющиеся вниз при переключении на заднюю передачу.
12. Умные блокировки: "Лексус" невозможно завести, если рычаг переключения скоростей не стоит в положении "Паркинг", и невозможно вытащить из замка зажигания ключ, если даже двигатель заглушили, но не поставили рычаг в положение "Паркинг".
13. Складывающаяся внутрь при ударе рулевая колонка.
14. Адаптированное крепление ремней безопасности. Неважно, какого Вы роста: ремень никогда не будет доставлять Вам неудобств.
15. Специальная система отслеживает ремни пассажира и водителя. Ездить в этой машине непристегнутым невозможно.
16. Горючесть. "Лексус" сделан из материалов, которые весьма неохотно горят и не выделяют ядовитых газов при нагреве до высокой температуры. Его практически невозможно поджечь в результате ДТП.
17. Автоматическая оценка освещенности. В "Лексусе" не надо включать фары при въезде в тоннель и выключать при выезде, равно как и делать это вечером: он сделает это сам.

По рейтингу NHTSA Лексус RX-350 имеет максимально возможную оценку безопасности на креш-тестах, причем эта оценка интегрированная, и складывается из семи раздельных оценок повреждений различных частей тела, от стоп до головы.

Мощность двигателя, скорость, потребление топлива, трансмиссия.

RX-350 в городском цикле потребляет довольно много: 14-15 литров на 100 километров. Это извинительно, учитывая мощность и объем двигателя - 6-ти цилиндровый мотор объемом 3,5 литра и мощностью 270 л.с. все-таки любит поесть. На автобане RX-350 потребляет 10-11 литров на 100 километров, если не ехать быстрее 140 км. в час. При этом тахометр показывает 2000 об.мин.

Эта модель является наиболее обтекаемой из современных SUV-ов, ее коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,37, что положительным образом сказывается на потреблении топлива.
Вот что Вы увидите, открыв капот:

Собственно, капот открывать приходится только для единственной операции: долив жидкости в бачок омывания стекол.

Скорость: скорость у RX-350 ограничена принудительно компьютером, и не может быть выше 200 км/час.

Машина полноприводная, но внедорожником не является.

Комфорт.

Вот общий вид машины внутри:

Именно тут, как мне кажется, у "Жигулей" наиболее высокие шансы догнать "Лексус". Судите сами:

1. В этой модели двигатель не закреплен жестко на корпусе машины, а "плавает" на специальных подушках, в результате уровень вибрации и шумов в машине сведен к минимуму.
2. Сиденье водителя, зеркала заднего обзора и руль имеют память на двух водителей. Т.е. после того, как Вы сели в машину и нажали "свою" кнопку, руль, зеркала и сиденье примут то положение, которое Вы для них установили.
3. Полный электрический привод сиденья водителя и пассажира. "Полный" означает, что сиденье ездит взад-перед, наклоняется вперед-назад, а так же наклоняет и поднимает спинку электромоторами по нажатию кнопки.
4. Электроподогрев, а по заказу - и вентиляция сидений.
5. Специальные стекла и термоизоляция. "Лексус" не раскаляется внутри, даже постояв достаточно долго летом под прямыми солнечными лучами, и моментально нагревается зимой при старте.
6. Мощный кондиционер с раздельным климат-контролем пассажира и водителя.
7. Навигационная система. Память на несколько сотен точек, 12 (двенадцать) способов выбора пункта назначения, в том числе - и по публичному телефонному справочнику, память на последние 200 пунктов назначения, полное картографическое покрытие Европы и США, тач-скрин с интуитивно понятным интерфейсом, возможность прокладывать маршруты с несколькими точками назначения, система POI, в которую входят как исторические достопримечательности района, так и просто хорошие точки для фотографирования. (парковки, вокзалы, рестораны и аэропорты - само собой). Разумеется, навигатор работает в кооперации с tmc-системой, и "на лету" пересчитывает маршрут если вдруг по пути образуются пробки и пр. Выглядит это вот так:

Карты к навигатору обновляются во время сервисного обслуживания машины.

8. Интеграция с любым сотовым телефоном по bluetooth, память на 6 телефонов, hands-free система.
9. Полное голосовое управление всей системой. Можно голосом указать населенный пункт, или произнести имя абонента, и система сама начнет дозвон по телефону.
10. Мультимедийная система. Включает в себя чейнджер на 6 дисков, понимает все мыслимые и немыслимые форматы аудио, позволяет в том числе смотреть видеофильмы (правда, только в положении "запаркован"). специальный радиоприемник отслеживает передачу сообщений о дорожной обстановке и воспроизводит их по мере поступления. Собственно звук в Rx-350 - от Mark Levinson.

Я не упомянул еще десятка два пунктов, например, регурируемый клиренс, пневмоподвеску по желанию заказчика, дистанционное управление задней дверью автомобиля, регулировку задних сидений и еще массу других вещей, но полагаю, что общее впечатление о том, что такое "Лексус" у читателей сформировалось. Объем работы для того, чтобы сделать "Жигули" лучше - оставляю оценить вам.

Все фотографии в этом постинге сделаны не мной, спасибо тем, кто любезно выложил их на своих сайтах.