Всё, что вы хотели знать

Когда идёшь к проктологу, надо смотреть не на фотографии счастливых рож его якобы клиентов, и не на картинки с якобы апокалиптическими мучениями якобы тех, кто отказался быть его клиентом, а на то, что он держит в руках и что он засунет тебе в задницу, как только ты окажешься под наркозом :)

А вот тут вопрос: почему его машины НЕ машины? Я пошуршал тему SpaceX. Они работают прямиком на НАСА. Все их ракеты, в отличие от НАСА, проектируются и собираются inhouse, в одной точке. Скорость инновации там такая что двух одинаковых ракет не делается; каждая следующая будет чем-то отличаться.

А вот как раз НАСА нанимает для своих ракет субподрядчиков. Овердохера субподрядчиков.

Каких-то масштабных фейлов с SpaceX и их запусками вроде не было. Ну, кроме, ясен пень, тестовых на ранних порах, но они для того и есть тестовые.

Нет там автопилота, коллега. Там нет ни одного лидара, и походу там стоят ультразвуковые датчики расстояния плюс-минус лапоть.

Ну и да, подпишусь под каждым словом. Маск поймав войну эфории никак не повзрослевших мальчиков, которым читать ТТХ - это "многа букв". Отсюда и имидж, понты и пр.

В моем понимании, афера это когда денег дофига собрал, обещаний в воздухе наделал и свалил за горизонт. Маск вполне себе, на мой взгляд, сдерживает свои обещания. PayPal прекрасно пашет и по сей день. Тесла возникла чисто из его мечты, все активно срали на него с комментами что «да на электричестве ты только велосипед с кабиной сделаешь». Я ездил на Тесле. Это реально классная, премиумная тачка. У нее отличный рейтинг безопасности, великолепный комфорт и солидное расстояние на один полный заряд. Сама Тесла, как компания, некисло толкнула множество отраслей в плане прогресса.
Тот факт что иногда горят батареи? А сколько этих случаев? Реально. Очень мало. Я тоже читал и даже мог бы наверное найти снова, статистику где сравнивается соотношение проблем у Теслы контра машин с ДВС машинами. Цифры - смешные.

Я бы не стал называть Маска аферистом хотя бы потому что его детища реально существуют и ими можно пользоваться. Да, некоторые не «выстрелили» по тем или иным причинам. Но в новаторстве это регулярно бывает. Вспомни сколько продуктов Гугла или Мелкософта не выстрелили. Гугл Гласс (их очки) должны были «изменить мир». Раскрутка, вложения, обещания. В итоге выпустили что-то около сотни тысяч экземпляров и бросили. Аферистами их не назовёшь.

Тут нужно понимать что далеко не все в этом уравнении нужно/можно рассматривать с точки зрения «Маск пиздабол и шарлатан!». Нужно так же смотреть со стороны «Кто/что препятствует реализации определенных вещей?».

Ведь по сути, основная мысль Маска, это сделать жизнь лучше/комфортнее, облегчив след на окружающей среде. Как ты думаешь, GM очень рады перспективе того что их 6-литровые рыдваны ставятся под угрозу? Однако, после появления Теслы ВНЕЗАПНО все крупные автоконцерны начали усиленно давить на модели типа Hybrid или Electric.

Нюрнберг - нихрена не южный курорт. Только на градуснике +39. Глобальное потепление является фактом. То что делает Маск, на мой взгляд, идет в правильную сторону. Но он - новатор. А это никогда не бывает просто и без факапов. Без факапов бывает только у тех кто нихера не делает, а только учит всех как правильно жить. Но, как говорится «Пиздеть - не мешки ворочать» :)

Соглашусь с ККК насчет прогнозов по внедрению автопилотов. Обычных водителей не запретят конечно, но сделают все так, что мы сами задрав хвост побежим за машиной с автопилотом. Все будет просто - все сделают не законом от государства (чинарям нах не надо недовольства народа правительством), а через страховки. Хочешь машину без автопилота? Пож-ста! Но страховка будет стоить в разы дороже. Да, и еще, будь добр согласись, что в машине все будет писаться в лог/черный ящик: кто, когда , откуда, куда, сколько, как итп. ездил, чтобы мы страховщики (ессно и производитель, и полиция, и потом уже конечно любой хакер/дурак тоже) сами имели ко всему этому доступ. И в случае чего решали, оплачивать ли ущерб (типа, а не сам ли ты козел руль крутил в момент аварии???).
Тренды на внедрение такого плана "черных ящиков" уже кстати вполне себе давно носятся в воздухе и страховые конторы очень это дело лоббируют, ессно под предлогом еще большей заботы о нас и еще более "дешевых" страховках. Чем больше мы согласимся им отдать своих данных - тем дешевле они нам сделают страховку.

Шведу, насчет того, что Тесла подстегнула развитие каких-то альтернативных технологий автомобилей:
Наоборот, эти технологии без Теслы прекрасно себе развивались уже давно, начиная например от гибридов, кои были у всех производителей, когда про теслу еще никто не слышал. Тесловцы просто вовремя собрали что было на рынке в один сырой продукт, устроили громкий пиар и красиво презентовали свой комп на колесах с кучей багов как в железе, так и в софте. Точно по принципам agile: вот вам сырой полуфабрикат, платите нам за него бабки и сами же его для нас тестируйте и нам бесплатно (точнее за ваши же деньги и ценой ваших же жизней) помогайте.

Общий мысль: автоматический транспорт может быть успешным только при глобальной стандартизации и централизации управлением им. Автономное автоматическое управление в реальных условиях, когда автомобилей должно быть миллиард с гаком, да все это - в реальных дорожных условиях и в какой-то период - с реальными оленями за рулем, нереально.