О нырялке
Тут от цыника просьба поступила прокомментировать некоторые вопросы насчет нырялки, а именно:
1. Покупка компрессора для баллонов портативного класса (переносной, умещается в багажнике, можно взять в отпуск или на яхту, питается от бортовой сети).
2. Покупка регулятора для нырялки
Я хоть и ныряю с 2003 года достаточно регулярно, но тем не менее совсем не являюсь профи и ну никак не могу считать себя серьезным специалистом, чтобы на такие вопросы авторитетно что-то вякать. Тем не менее, макскимум что могу, выскажу.
0. Общий совет: во всем, что касается дайвинга, стараться следовать заветам DIR-дайвинга.
1. По компрессору. Лет 10-12 назад с приятелями, с кем тогда регулярно ныряли, мы этот вопрос пытались провентилировать. В то время пришли к выводу, что компрессор такого плана, чтобы был достаточно хороший и устраивающий нас - стоит от 1000 евро. Он получался достаточно большой и довольно жрущий, так что требовал при зарядке работы двигателя машины, чтобы не посадить аккумулятор. Точно я уже не помню деталей и моделей, но вот где-то так. Это только для воздуха, для смесей типа найтрокса или тримекса итп. - там все намного сложнее. Плюс, в Германии еще добавляются вопросы сертификации и регуляного официального обслуживания и техосмтра. Так как народ из той нашей тусовки уже тогда двигал в сторону сложных смесей и технодайвинга - идея заглохла и компрессор не купили. С тех пор я остался один, кто ныряет только на воздухе, так что тем более ни к чему. (+ смотри ниже главный совет)
2. По регулятору. Если не стоит задача углубляться в сложный технодайвинг - грубо, можно брать любые (ИМХО - лучше сбалансированные) нормальных фирм и не париться. Также, при прочих равных - лучше взять с сухой камерой в первой ступени (кроме главного плюса, защиты от замерзания если нырять в холоде, также общая надежность и защищенность конструкции выше, меньше опасности заклинивания и меньше необходимость в регулярном обслуживании). Так сложилось, что подавляющее большинство, с кем я ныряю - лучше всего отзывабтся в среднем о технике APEKS. У меня тоже все от Apeks-а. Подробнее можно почитать тут:
https://diving.clan.su/publ/4-1-0-30
http://shop.safetystop.ru/articles/kak-vybrat-reguljator-dlja-dajvinga/
(+ смотри ниже главный совет)
Общий Главный совет: по всем вопросам насчет дайвинга - вот тут лучший ресурс, что я знаю:
http://forum.tetis.ru/viewforum.php?f=1&sid=ec6d653028fd0b170966bcca7fe2...
Максим Васильев - гуру высшего уровня, самый уважаемый мною специалист. Мои друзья, с кем я ныряю и у кого учусь - все его друзья, ученики и коллеги по развитию методологии и популяризаторству DIR-дайвинга.
- Xanf's blog
- Login to post comments
Я сварщик не
Я сварщик не настоящий,
но про компрессор могу рассказать.
Много лет назад попадался мне такой кейс: в несложном погружении группа нырнула и ни один не всплыл. Через какое-то время их всех выловили, уже холодных, с почти полными баллонами. Вскрытие показало отравление угарным газом. Как выяснилось, чуваки заряжали баллоны от автомобильного компрессора и двигатель при этом работал. Хоть дело и происходило на открытом воздухе, даже небольших количеств угарного газа под давлением хватило для фатального результата.
Эээээ... Никоим
Эээээ...
Никоим образом не ставя лично твою честность под сомнение, поинтересуюсь: что это за автомобильный компрессор, который выдает 200 атм? Где такой установлен и для чего используется?
Я, кроме
Я, кроме протокола вскрытия, ничего от этого кейса в руках не держал, но знающие люди мне объясняли, что в те времена акваланги продавались, а компрессоры к ним - нет. Заряжать баллоны полагалось на "сертифицированных" станциях, которых по факту практически не было. С учётом цен на баллоны и дистанции до ближайшей зарядной станции, в итоге, каждый колхозил как мог. Наиболее вероятно, в этом варианте использовался некий цельнотянутый промышленный или военный компрессор самостоятельно переделанный на привод от ведущего колеса автомобиля. Ведущие колёса в автомобилях в то благословенное время были исключительно задние, выхлоп тоже сзади - это объясняет появление угара в баллонах с высокой степенью достоверности.
Ну и сам сразу
Ну и сам сразу добавлю комментарий на саму идею "баллонов или компрессора с собой, чтобы понырять с яхты".
1. Если уровень квалификации не как минимум Advanced (в терминологии PADI) или опыт менее 100 дайвов - ИМХО лучше в незнакомых местах без напарника такого уровня вообще не лезть нырять с баллонами.
2. Если собрались куда-то нырять - заранее подробно выяснить правила ныряния в районе, прогноз погоды и всяких мероприятий, ПОДРОБНЫЕ описания точного места погрудения со всеми деталями по глубинам, рельефу, течениям, явным ориентирам, интересным местам и прочим особенностям, итп. итд. Это часто можно выяснить в местных дайвклубах. Все это ЗАПИСАТЬ и дать внимательно ознакомиться всем членам команды, включая тех, кто не ныряет.
3. Не забывать ПРАВИЛО: Plan your dive - and dive your plan !!!!
4. Лучше иметь дайверскую страховку.
5. При погружении - оставить наверху над местом погружения плотик с ДАНовским флажком или буй, что мол внизу дайверы.
Вообще, организационные вопросы как правило сложнее, чем технические, и проблемы в 99% случаев возникают не с техникой, а именно с организацией.